Ekosysteemi menee askeleen pidemmälle: Tesla lanseeraa omat aurinkoinvertterit

Tesla on ottanut askeleen kohti kattavampaa ekosysteemiä tuomalla markkinoille patentoidun aurinkoinvertterin.Tämä suuria aurinkotavoitteita omaava sähköautovalmistaja käytti viimein tehoelektroniikkatekniikan asiantuntemustaan ​​aurinkoinvertterin lanseeraamiseen.

Muutaman viime vuoden aikana monet invertteriyritykset ovat astuneet sähköajoneuvojen (EV) latauksen alalle, laajentaneet tehoelektroniikan ekosysteemiä ja korostaneet toistuvasti invertterien merkitystä järjestelmän keskellä.Tesla teki päinvastoin.alkaensähköautot, tämä autonvalmistaja tunkeutui siviilikäyttöön aurinkoenergiamarkkinoille paneelien ja akkujen kautta, mutta se on vasta nyt tuonut invertterit markkinoille.

Teslan aurinkoinverttereitä on 3,8 kW ja 7,6 kW versioita, joissa on kaksi ja neljä maksimitehopisteen seurantalaitetta (MPPT).

Tämä on hieman keskimääräistä korkeampi, koska useimmissa alle 10 kilowatin inverttereissä on vain kaksi MPPT:tä, mutta tämän tuotteen hyötysuhde on hieman pienempi kuin markkinajohtajien saavuttama luku.Tesla totesi, että sen aurinkoinvertterin hyötysuhde on 97,5%, mutta ei kertonut, onko tämä CEC:n (California Energy Commission) painotettu hyötysuhde vai maksimihyötysuhde.

Yhdysvaltojen pakollisten määräysten mukaan invertterissä on integroitu pikasammutustoiminto ja se tarjoaa kaari- ja maasulkusuojauksen.Sähköauton valmistaja totesi, että tuote on suunniteltu integroitumaan siististi Tesla Powerwall -akkuihin ja Tesla-sovelluksiin, jotta saavutetaan sähköntuotanto- ja kulutustottumusten seuranta.

Tesla on julkaissut joitain tietoja invertteristä verkkosivustollaan täydellisen spesifikaatiolomakkeen sijaan.Tällä hetkellä ei ole täysin selvää sovelluksen kyvystä järjestelmäintegraatiossa ja optimoinnissa.Nyrkkisääntönä on, että mitä enemmän laitteita yhdellä valmistajalla on, sitä helpompi ohjelmiston on säätää ne toimimaan sinfoniaa ja parantamaan järjestelmän tehokkuutta.Tämä on myös viime vuoden trendi.

Yhtiö voi myös halutessaan hyödyntää sähköajoneuvojen tuotantokapasiteettiaan ja tehoelektroniikkaosaamistaan.Sähköajoneuvojen käyttöjärjestelmät vaativat DC/DC- ja DC/AC-tasoja, koska akku tuottaa tasavirtaa ja moottori voi toimia vain vaihtovirralla.Nähtäväksi jää, voidaanko tällaista asiantuntemusta siirtää kotitalouksien aurinkolaitteisiin ja parantaako se toimivuutta, tehokkuutta tai kestävyyttä.Teslan invertterien ilmoittama 12,5 vuoden takuu tarkoittaa jälkimmäistä.