ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಸೌರ ಇನ್ವರ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ

ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಸೌರ ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೂಲಕ ಟೆಸ್ಲಾ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಗ್ರ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯತ್ತ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಟ್ಟಿದೆ.ದೊಡ್ಡ ಸೌರ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸೋಲಾರ್ ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪವರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಅದರ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದರು.

ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ (ಇವಿ) ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಕಾಲಿಟ್ಟಿವೆ, ಪವರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇನ್ವರ್ಟರ್‌ಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಒತ್ತಿಹೇಳಿದೆ.ಟೆಸ್ಲಾ ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಮಾಡಿದರು.ಆರಂಭಗೊಂಡುವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರುಗಳು, ಈ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮೂಲಕ ನಾಗರಿಕ ಸೌರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ನುಗ್ಗಿದರು, ಆದರೆ ಇದು ಈಗ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಇನ್ವರ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತಂದಿದೆ.

ಟೆಸ್ಲಾ ಸೋಲಾರ್ ಇನ್ವರ್ಟರ್‌ಗಳು—-ಅಲ್ಲಿ 3.8 kW ಮತ್ತು 7.6 kW ಆವೃತ್ತಿಗಳಿವೆ, ಕ್ರಮವಾಗಿ ಎರಡು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಗರಿಷ್ಠ ಪವರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕರ್‌ಗಳು (MPPT) ಇವೆ.

ಇದು ಸರಾಸರಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ 10 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇನ್ವರ್ಟರ್‌ಗಳು ಕೇವಲ ಎರಡು MPPT ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಈ ಉತ್ಪನ್ನದ ದಕ್ಷತೆಯು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಾಯಕರು ಸಾಧಿಸಿದ ಅಂಕಿ ಅಂಶಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ಸೌರ ಇನ್ವರ್ಟರ್‌ನ ದಕ್ಷತೆಯು 97.5% ಎಂದು ಹೇಳಿತು, ಆದರೆ ಇದು CEC (ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಎನರ್ಜಿ ಕಮಿಷನ್) ನ ತೂಕದ ದಕ್ಷತೆಯೇ ಅಥವಾ ಗರಿಷ್ಠ ದಕ್ಷತೆಯೇ ಎಂದು ಹೇಳಲಿಲ್ಲ.

ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಕಡ್ಡಾಯ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಸಮಗ್ರ ತ್ವರಿತ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಕ್ ದೋಷ ಮತ್ತು ನೆಲದ ದೋಷದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಮಾದರಿಗಳ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಟೆಸ್ಲಾ ಪವರ್‌ವಾಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಂದವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ತಯಾರಕರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿವರಣೆಯ ಹಾಳೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಕುರಿತು ಕೆಲವು ಡೇಟಾವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.ಹೆಬ್ಬೆರಳಿನ ನಿಯಮದಂತೆ, ಒಂದೇ ತಯಾರಕರು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಸಿಂಫನಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.ಇದು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಕಂಡ ಟ್ರೆಂಡ್ ಕೂಡ.

ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಡಿಸಿ/ಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಡಿಸಿ/ಎಸಿ ಮಟ್ಟಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ನೇರ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಅಂತಹ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ಸೌರ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದೇ ಮತ್ತು ಅದು ಕಾರ್ಯಶೀಲತೆ, ದಕ್ಷತೆ ಅಥವಾ ದೃಢತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ.ಟೆಸ್ಲಾ ಇನ್ವರ್ಟರ್‌ಗಳು ಘೋಷಿಸಿದ 12.5-ವರ್ಷದ ವಾರಂಟಿಯು ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.